Все о секретах полировки фар автомобиле своими руками

Рано или поздно каждый водитель сталкивается с проблемой, как восстановить первоначальный блеск и прозрачность автомобильной оптики. Полировка фар – это несложный в технологическом плане процесс, отличается достаточной кропотливостью. Протирание поверхности детали грубой тканью, даже с использованием моющих средств, не дает положительного эффекта. Стекла повреждаются песком и мелкими частицами при быстрой езде, требуется чистка и полировка.

Почему нужно проводить систематическую чистку

Полировку фар автомобиля рекомендуется проводить не реже, чем раз в год. После покупки нового автомобиля светопропускная способность узла снижается на 25-30% уже через 18 месяцев, это уменьшает видимость при езде в темное время суток. Кроме дискомфорта, который испытывает водитель, плохая освещенность дороги может привести к аварийной ситуации. Кроме этого, помутнение оптического прибора за счет окисления происходит неравномерно, это приводит к тому, что водителю сложно объективно оценить параметры расстояния на ночной дороге.

Из-за грязных и мутных фар страдает внешний вид машины. И, наоборот, скромная «Девятка» выглядит достаточно презентабельно, если все световое оборудование начищено до блеска.

Фары можно отполировать практически на любом СТО или провести процедуру узла самостоятельно, выбрав профессиональные средства удаления окисления и царапин или воспользоваться советами профессиональных автомехаников. Проводить процедуре следует, если:

1. Рассеиватель пожелтел или помутнел.
2. Наблюдаются мелкие царапины.
3. Ухудшилось освещение дороги.

Виды полировки и что для этого нужно

Восстановление рассеивателя происходит в три этапа:

1. Защита смежных поверхностей. Чтобы не слезла краска с капота, не окислились хромированные детали, следует нанести малярный скотч вокруг очищаемой поверхности.
2. Если узел съемный, то перед работой производится демонтаж оптики.
3. Шлифовка. Можно выбрать наждачную бумагу, воспользоваться шлифовальной машинкой или алмазной пастой. Часто используются профессиональные наборы автохимии.
4. Финишная полировка автомобильной фары. Используются абразивные пасты. Для финишной шлфовки можно воспользоваться магазинным набором, куда, кроме пасты, входит защитный спрей или лак, специальные салфетки или бумага.

Перед тем как начать полировать фары своими руками, нужно оценить степень загрязнения поверхности рассеивателя. Так вы выберете подходящие средства и не будете тратиться на лишние покупки.

Не нужно наносить защитный лак или спрей на стеклянные рассеиватели. Эта процедура требуется только для пластиковых деталей, поскольку поликарбонатные фары имеют защитное покрытие, которое может разрушиться в процессе шлифовки.

Использование автохимии

Для полировки фар можно выбрать набор автохимии, в который уже входят все необходимые компоненты.

1. Полироль.
2. Абразивные валики или паста.
3. Защитная смазка.
4. Перчатки и салфетки.

Это стандартный набор для чистки пластиковых рассеивателей. Перед началом работ следует подготовить автомобиль. В состав полироля входят агрессивные компоненты, которые могут растворить лакокрасочное покрытие с капота. Поэтому самостоятельная чистка с использованием автохимии, например, наборов  «Turtle Wax» или «Sylvania Headlight Restoration Kit», проходит в несколько этапов:

1. Мойка фары автошампунем.
2. Оклейка окрашенных частей кузова малярным скотчем.
3. Полировочной пастой тщательно круговыми вращениями полируется пластиковая поверхность до полного устранения желтизны и налета.
4. Нанесение защитного лака.

В наборе «Turtle Wax» не предусмотрено использование защитного лака для поликарбонатных поверхностей. Технология очищения предполагает полировку с помощью абразивных валиков разной зернистости. На валик наносится полировочный состав и производится очистка. После финишной шлифовки поверхность протирается салфеткой. Через 24 часа фары протираются мягким полотенцем до появления блеска.

Полировка наждачной бумагой

Для полировки стеклянных фар выбирается наждачная бумага малой абразивности, не менее 1500 грит. Стекло имеет твердую плотную поверхность, использование более жесткого материала для первичной шлифовки приведет к лишней трате времени, придется полировать новые царапины.

Отшлифовать пластиковую фару своими руками достаточно просто. Если используется только наждачная бумага, можно дополнительно не защищать кузов скотчем. Процедура проходит в несколько этапов:

1. Оптика очищается автошампунем.
2. Берется наждачная бумага абразивностью 400 грит, и производится шлифовка круговыми движениями по мокрой поверхности.
3. Шлифовать фары постепенно, меняя наждак, доходя до бумаги абразивностью 2500 грит.
4. Поверхность следует все время смачивать.
5. Можно дополнительно перед шлифовкой замочить наждак в воде на 5-10 мин.
6. После процедуры можно использовать защитный спрей или лак.

Если на фаре нет глубоких царапин, можно начинать процедуру полировки наждаком абразивностью 1000 грит.

Полировка зубной пастой

Некоторые водители предлагают интересный способ отполировать фары самостоятельно в домашних условиях, используя зубную пасту. Это достаточно действенный метод очистки поликарбонатных рассеивателей, если на детали нет глубоких царапин и сильного окисления.

Этот способ не требует покупки дорогой автохимии и занимает до десяти минут времени.

Полировка зубной пастой происходит в несколько этапов:

1. Равномерно нанести зубную пасту на сухую деталь.
2. Круговыми движениями очищать поверхность поролоновой губкой или плотной тканью (лучше рогожкой, мешковиной).
3. Вымыть деталь теплой водой, удаляя остатки пасты.
4. Если рассеиватели поликарбонатные, нанести слой защитной полироли. Это придаст детали дополнительный блеск.

Не рекомендуется использовать пасты с отбеливающим эффектом. Кроме мелких абразивных частиц, которые, по сравнению с наждачной бумагой, соответствуют параметру 3000 грит, в пасте могут быть более крупные компоненты.

При полировке зубной пастой можно дополнительно не защищать кузов.

Шлифовка алмазной пастой

Если проводить шлифовку стеклянных поверхностей своими руками, лучше всего использовать алмазную пасту.

Чистка фар с помощью наждачной бумаги уместна, если деталь имеет значительное загрязнение и плотный слой окисления. В этом случае используются мелкозернистые шкурки.

Шлифовальные машинки с мелкозернистыми абразивными насадками чаще всего используются на СТО, механическое оборудование шлифует поверхность за несколько минут. Стеклянная деталь не меняет цвет и прозрачность под действием высоких температур, можно не бояться устанавливать инструмент на высокие обороты.

Особенностью алмазных паст является то, что в процессе работы мелкофракционные частицы, входящие в состав активного вещества, удаляют с поверхности детали микростружку, которая появляется при обработке.

Алмазные пасты имеют широкую классификацию: жидкие и твердые, имеют разную степень насыщения абразивными частицами, удаляются с поверхностей либо растворителями, либо водой. Для полировки стеклянной фары требуется:

1. Использовать алмазную пасту класса «Х», которая смывается теплой водой и не поддается, или класса «Э», которая смывается только растворителем.
2. Выбирать оптимальную зернистость пасты (всего в ассортименте 12 видов).

Хорошим вариантом для шлифовки стеклянной фары своими руками считается выбор трех тюбиков пасты:

1. Для черновой шлифовки – класс «П» (высокая концентрация зерен).
2. Предварительной и финишной полировки – класс «Н» (средняя концентрация).

Чистка проводится с использованием фетровой или войлочной ткани, можно использовать лоскуты кожи. Небольшое количество пасты равномерно наносится на поверхность фары, и круговыми движениями производится шлифовка и полировка. С зависимости от класса пасты смывать отработанный раствор растворителем или водой.

Как отполировать фары своими руками

Перед началом работ водитель определяет, какую технологию полировки стекла он будет использовать. Будет это чистка руками или с использованием шлифовальной машинки.

Требуется самому определить, из какого материала сделана автомобильная оптика. Если фара поликарбонатная, используются средства для чистки пластика, если стеклянная – для стекла.

Определить степень повреждения поверхности. В редких случаях можно отполировать деталь с помощью специального шампуня. Но это даже не шлифовка поверхности, в прямом смысле, а просто мытье. Шампуни удаляют грязь, могут убрать поверхностное окисление, но бессильны против глубоких царапин. Используются для профилактической чистки раз в месяц.

Если выработать привычку мыть фары спец. шампунем раз в две недели с использованием защитного спрея для поликарбонатных фар, можно никогда не столкнуться с задачей специальной полировки и шлифовки автомобильной оптики.

Особенности самостоятельной полировки пластика

При полировке пластиковой фары своими руками важно помнить, что поликарбонат – это мягкий материал, который, в отличие от стекла, подвержен высоким температурам. При незначительном перегреве фара может потемнеть.

Поэтому даже при чистке в СТО следует настаивать только на ручной полировке.

Использование крупнозернистой наждачной бумаги быстро снимает защитный слой пластика, лучше использовать мелкозернистую шкурку или автохимию.

Чем защитить фары после полировки

Для защиты фары используют пленку, лак или спрей. Все эти средства применяются только для поликарбонатных деталей. Исключение – пленка, ее можно приклеить и на стеклянную поверхность.

Средний срок эксплуатации пленки – до 12 месяцев. Защитный слой акрилового прозрачного лака защищает фару до года. При вторичной ручной полировке будет сниматься защитный слой лака, и поверхность детали дольше останется качественной.

Стоимость полировки

Новый комплект рассеивателя с повторной установкой обойдется минимум в 6 000 руб. За эту же цену на СТО проведут специализированную полировку. Самостоятельная чистка вручную займет до часа времени, стоимость подручных средств не превысит несколько сотен рублей, водитель сам может выбрать лучший способ очистки детали.

В зависимости от выбранного способа, стоимость шлифовки и полировки может стоить от 50 (за тюбик зубной пасты) до 1 000 руб. – стандартный минимальный комплект автохимии.