Карбюратор для триммера – один из самых важных узлов агрегата, который отвечает за топливную смесь. При некорректном обращении с техникой элемент может повредиться, из-за чего эксплуатировать мотокосу без починки невозможно. Для ремонта садового инструмента нужно знать о его устройстве, принципе функционирования и правилах регулировки.
Особенности конструкции и принцип работы карбюратора бензокосы
Конструкционно карбюраторы от известных марок и китайских производителей практически не отличается.
Устройство карбюратора мотокосы состоит из таких элементов:
- Подкачивающего насоса;
- Системы настройки с атмосферной мембраной;
- Праймера, облегчающего старт мотора;
- Системы холодного хода;
- Эластичной двухклапанной пластины;
- Дозированной системы с вращающим ротором;
- Дроссельной заслонки.
Функционирует модель следующим образом:
- С воздушной заслонки воздух переходит в трубку, которой усиливается или уменьшается его поток;
- На участке с отверстием под топливную смесь суженная зона – диффузор. В этой зоне воздух движется быстрее;
- Топливная смесь из поплавкового отсека через жиклёр попадает в трубку. По поплавку определяется количество горючего;
- Усиленным воздушным потоком топливо подхватывается и распыляется. Создаётся воздушно-топливная смесь с достаточной плотностью;
- Всасывает смесь цилиндром через трубопровод.
От того, насколько приоткрыта аэрозаслонка зависит концентрация воздушного потока, соответственно, в цилиндр подаётся больше горючего. Регулирование карбюратора мотокосы заключается в установке правильного соотношения заслонок для достижения оптимальной консистенции топливной смеси.
Когда требуется настройка карбюратора?
Оператору нужно подкорректировать работу рабочего узла в определённых случаях:
- Новый мотор обкатали, использовав 4-5 литров горючего;
- Изменили состав топлива – марку моторного масла и бензина;
- Изменились погодные условия (в зимнее, летнее время);
- Изменился уровень разрежения воздуха;
- Усилилась нагрузка на силовую установку;
- После продолжительного хранения агрегата;
- Образование стойкого нагара на свече зажигания;
- Мотор после старта сразу глохнет или не развивает нужные обороты;
- При вибрировании винты настройки раскрутились;
- Увеличилось количество потребляемого топлива;
- В цилиндр не подкачивается бензин;
- Выходит много выхлопов.
Как выполнить регулировку карбюратора мотокосы своими руками?
Перед настройкой карбюраторного узла выполняется определённый алгоритм действий:
- Промывается мотор;
- Заменяется или прочищается свеча зажигания;
- Сменяется или очищается аэрофильтр. Его можно опустить в тёплую мыльную воду, после фильтр полностью высушивается;
- В катушку тримммера устанавливается корд или ножи для повышения нагрузки на силовую установку во время настройки. Бензиновый двигатель должен проработать на холостую не меньше десяти минут.
Если на холостом ходу режущая гарнитура продолжает вращаться, стоит снизить число оборотов силовой установки. Корректируется работа винтом Т, на некоторых моделях он маркируется LA. Регулятор холостого хода выкручивается против часовой стрелки до прекращения движения режущего элемента.
Регулировка карбюратора триммера зависит от трёх винтов:
- L отвечает за уровень подкачки топливной смеси на пониженных оборотах. Его настраивают первым. Нужно добиться максимум оборотов, откручивая винт до нужной точки. После регулятор поворачивается на четверть оборота влево;
- T (LA) – настраивает работу на холостую. При прокручивании винта влево обороты мотора снижаются, вправо – увеличиваются;
- H позволяет обогащать горючее на максимальных оборотах. Винтом настраиваются высокие обороты, экономичность расходуемого горючего и уровень мощности силовой установки.
Нельзя, чтобы мотор работал на полных оборотах больше 10 секунд, поскольку он может сломаться.
Исключает поломку двигателя грамотная настройка:
- При работающем двигателе нужно дать полный газ;
- Винт Н выкручивается за часовой стрелкой, пока агрегат не начнёт снижать обороты;
- Регулятор Н прокручивается влево до стабильного функционирования мотора.
