Мотоцикл VOGE 300DS. Руководство по эксплуатации

Введение

Спасибо за покупку и поздравляем с выбором «VOGE!

В данном руководстве пользователя представлены основные технические характеристики, общая

структура, способы регулировок и технического обслуживания указанной модели мотоцикла. Из

руководства пользователя вы узнаете об основных принципах работы транспортного средства и о том, как

устранить распространенные неисправности, максимально повысить производительность, уменьшить

количество поломок и продлить срок службы.

Производитель оставляет за собой право без уведомления вносить изменения в конструкцию данной

модели в целях ее улучшения, такие изменения могут привести к несоответствию между руководством

пользователя и данной моделью мотоцикла.

Осторожно! / Внимание!

Прочитайте это руководство и запомните главные пункты. В руководстве словами «Осторожно!ª или

«Внимание!ª выделены важные вопросы, на которые следует обратить внимание. Убедитесь, что вы

поняли их точное значение.

Осторожно!  — Этим словом выделяются вопросы, связанные с личной безопасностью водителя,

пренебрежение такими вопросами может привести к травмам.

Внимание! — — Этим словом выделяются вопросы, на которые необходимо обратить внимание и которые

связаны с эксплуатацией мотоцикла и его техническим обслуживанием.

Содержание

Вопросы, требующие внимания

Регулировка сцепления

I. Безопасное вождение мотоцикла

Регулировка педали тормоза

Парковочная стойка

II. Основные технологические параметры

Ремонт и техническое обслуживание

III. Основные узлы мотоцикла

передних и задних дисковых тормозов

Наименования частей

Регулировка цепи привода

Показания электронной панели приборов

Регулировка выключателя тормоза

Система улавливания топливных испарений

Проверка АКБ

IV. Управление

Замена предохранителя

Замок зажигания

Шины

Заправка

Давление воздуха в шинах

Замена ламп

Запуск двигателя

Глушитель

Обкатка двигателя

Таблица спецификаций крутящего

Правый блок переключателей

момента при креплении деталей

Левый блок переключателей

Таблица периодичности проведения

Переключение передач

технического обслуживания

V. Вопросы, требующие внимания во время вождения 17

VII Мойка мотоцикла

VI. Проверка, регулировка и техническое обслуживание

VIII. Техническое обслуживание в период

постановки на хранение

Постановка на хранение и техническое обслуживание

Проверка моторного масла

.................................................................................................... 32

Замена моторного масла

Снятие с хранения

Очистка масляного фильтра

ІХ. Запуск электростартером

Проверка свечи зажигания

X. Принципиальная электрическая схема

Проверка и замена воздушного фильтра

XI. Принципиальная схема системы электронного

Регулировка тросика газа

впрыска топлива

Дроссельная заслонка

ХІІ. Эксплуатация и ремонт системы ЭВТ

Проверка и регулировка зазора клапанов

Обратите особое внимание на следующие пункты

Вопросы, требующие внимания

Мы не можем контролировать качество и гарантировать совместимость различных запчастей, приобретаемых вами

на рынке и устанавливаемых на мотоцикл. Неподходящие запасные части могут представлять опасность для водителя.

Несмотря на то, что полная проверка всех запасных частей на рынке невозможна, ваши дистрибьюторы помогут вам выбрать

запасные части высокого качества, а затем правильно установить их.

Для правильной покупки и установки запасных частей предлагаем применять следующие общие критерии, которые

помогут определить, какие детали следует устанавливать и как это делать.

(1)

Все аксессуары с излишним весом или с одной из сторон, затрудняющей аэродинамику, должны

устанавливаться как можно ниже, ближе к корпусу мотоцикла и центру его тяжести. Багажник и его аксессуары

должны быть тщательно проверены, убедитесь в надежности крепления. Слабое крепление может привести к

отклонению центра тяжести, что создаст опасность.

(2)

Проверьте дорожный просвет и угол установки аксессуаров, неправильная установка может нанести вред

безопасности. Не допускается ограничение механической работы амортизатора, вращательной и управляющей

системы, и на это следует обратить особое внимание.

(3)

Установка аксессуаров на рукоятку или переднюю вилку может привести к серьезному дисбалансу. Избыточный

вес передней части мотоцикла может снизить чувствительность на поворотах, привести к ударам переднего

колеса и нестабильности в управлении. Уменьшите вес аксессуаров, установленных на руле и передней вилке,

до минимального уровня, если это действительно необходимо.

(4)

Панели ветрового стекла, спинка, боковые сумки и кофры - все это аксессуары, затрудняющие аэродинамику

и способствующие потере устойчивости, особенно в условиях встречного ветра или езды в потоке с

крупногабаритными автомобилями. В случае если аксессуар слабо закреплен или имеет плохую конструкцию,

это может создать угрозу при движении. Поэтому к подбору и установке аксессуаров следует отнестись

особенно внимательно.

(5)

Некоторые виды аксессуаров могут способствовать отклонению водителя от нормального положения, что

ограничивает не только амплитуду его движений, но и способность управлять мотоциклом.

(6)

Дополнительное электрооборудование может привести к перегрузке оригинальной системы электропитания, в

худшем случае может перегореть проводка или отключиться питание мотоцикла, что представляет опасность

для водителя.

I. Безопасное вождение мотоцикла

Правила безопасного вождения

1. Проверьте мотоцикл перед запуском двигателя на наличие повреждённых деталей для предотвращения аварий.

2. Управлять мотоциклом без прохождения экзамена и получения водительских прав от соответствующего органа

управления дорожным движением запрещено, как и передавать мотоцикл человеку, не имеющему таких прав.

3. Во избежание травм при езде на мотоцикле все внимание уделяйте управлению; особое внимание обратите на

следующее:

★ Запрещается ездить слишком близко к другим транспортным средствам (ТС).

★ Запрещается устраивать гонки на дорогах.

4. Строго соблюдайте местные правила дорожного движения.

★ Превышение скорости часто приводит к авариям, поэтому превышение разрешенной скорости недопустимо.

★ Для привлечения внимания других водителей включайте поворотные сигналы при смене полосы движения.

5. Уделяйте особое внимание управлению при вождении на перекрестках, въездах на парковки или на подъездных

дорожках.

6. При езде левая рука должна крепко сжимать левую рукоятку, правая рука - правую, а ноги должны быть на

подножках.

7. Багажник предназначен в основном для легких грузов и должен быть надежно закреплен, чтобы избежать его

перемещения во время движения.

8. Не переключайте передачу с нейтральной на первую на высокой скорости.

Экипировка

1. Для обеспечения вашей личной безопасности во время вождения всегда используйте защитную экипировку - шлем,

щиток для защиты лица, очки от пыли, перчатки.

2. Глушитель сильно нагревается при движении, для предотвращения ожога следует надевать ботинки или иную

обувь.

3. Не допускается ношение свободной одежды, которая может зацепиться за пусковой рычаг, подножку или колесо и

поставить водителя под угрозу.

★ Модификация Мотоцикла

Внимание!

Модификация или замена оригинальных запчастей является неправомерным действием и угрожает

безопасности вождения. Пользователь должен с уважением относиться к правилам, установленным органом управления

дорожным движением. Наша компания не несет ответственности за мотоцикл, модифицированный без разрешения.

Осторожно!

1. Изменение электропроводки без разрешения также не допускается.

2. При выходе предохранителя из строя запрещено заменять его медным проводом или предохранителем

другой мощности.

3. Отключайте подачу топлива при постановке мотоцикла на стоянку ночью.

4. Нагрузка на багажник не должна быть более 5 кг.

5. Защищайте от влаги и не складывайте квалификационный сертификат.

Наша компания не будет нести ответственности за поломку мотоцикла или иные проблемы с качеством в

случае нарушения вышеперечисленных пунктов.

Проверка перед вождением

Перед

началом

Проверяемый элемент

Содержание

вождения

внимательно

Рукоятка

Гибкое вращение, отсутствие зазоров и ослабления

проверьте

мотоцикл в

Тормоза

Тормозной рычаг и педаль тормоза должны иметь свободный ход,

соответствии с таблицей

а стоп-сигнал должен загораться при торможении

справа.

Запас топлива

Достаточность для запланированной поездки

Коробка передач

Проверка уровня масла. Добавить при необходимости

Заслонка

Ручка газа и тросик дроссельной заслонки должны иметь

правильный ход с плавным ускорением и резким выключением

Сцепление

Трос сцепления и рычаг сцепления должны двигаться без

заеданий, рычаг сцепления должен иметь свободный ход.

Шины

Покрышки должны быть неповрежденными, без посторонних

включений, иметь соответствующее давление воздуха внутри.

Цепь привода

Достаточность натяжения и степени смазки

Освещение и звуковой сигнал

Проверка освещения и звукового сигнала

Масло

Проверка уровня масла в двигателе

Важные пункты при вождении

Осторожно!

Если это ваш первый опыт вождения данной модели, рекомендуем повысить навыки управления и

эксплуатации на дорогах необщего пользования.

Вождение одной рукой опасно, крепко держите мотоцикл руками, а ноги держите на подножке. Вождение без

рук не допускается ни при каких обстоятельствах.

Не допускается переключение на более низкую передачу или замедление при повороте, уменьшайте

скорость до безопасного уровня до заезда на поворот.

Шины имеют низкую силу трения при движении по мокрой и гладкой дороге, это может снизить тормозные и

поворотные характеристики мотоцикла, поэтому снижайте скорость заранее.

На выездах из туннелей обычно возникает встречный воздушный поток, будьте внимательны и спокойны при

езде через долины или при обгоне негабаритных транспортных средств, а затем снижайте скорость.

Уважайте правила дорожного движения и ограничивайте свою скорость.

II. Основные технологические параметры

Модель

Данные

Модель

Данные

Замедление при

Длина

2035mm

согласно GB20073

торможении

Ширина

820mm

Преодолеваемый уклон

≥25°

Высота

1330mm

Диаметр*Ход

78x61,2

Колесная база

1360mm

Компрессия

11:1

Снаряженная масса

170 кг

Макс. мощность/обороты

19 кВт / 8500 об./мин.

Макс. крутящий момент /

Грузоподъемность

150 кг (включая водителя)

23,5 Нм / 6500 об./мин.

обороты

Макс. допустимый вес

320 кг

Обороты на холостом ходу

(1500±150) об./мин.

Нагрузка на пер. ось

83kg

Рабочий объем цилиндра

292 мл

Нагрузка на зад. ось

87kg

Свеча зажигания

B8RC

Размер передней шины

110/80-17M/C 57H

Зазор свечи зажигания

(0,6~0,7) мм

Впускной клапан:

Размер задней шины

150/60-17M/C 66H

(0,10~0,19) мм

Зазор клапана

Выпускной клапан:

Макс. расчетная скорость

128 км/ч

(0,15~0,24) мм

Основные параметры (продолжение)

Модель

Данные

Модель

Данные

Расход топлива

≤ 3.1 л/100км

Чиповый предохранитель

15A, 10A

Объем масла

1,5 л

Фара головного света

12 В - 6 Вт / 17Вт

Объем бензина

16 л

Стоп-сигнал

12 В - 1,08 Вт

Передаточные числа

Передний габаритный

12 В - 0,65 Вт

коробки передач

фонарь

Передний указатель

1-я передача

3.000

12 В - 1,2Вт * 2

поворота

2-я передача

2.000

Задний габаритный фонарь

12 В - 0,29 Вт

3-я передача

1.500

АКБ

12V7Ah

4-я передача

1.250

Задний указатель поворота

12 В - 1,8 Вт * 2

5-я передача

1.050

Режим зажигания

ЭБУ зажиганием

6-я передача

0.905

Подсветка номерного знака

12 В - 0,257 Вт

Первичное передаточное

2.857

число

Конечное передаточное

2.864

число

Панель приборов

№

Наименование

Примечание

(1)

Спидометр

Отображает скорость в км/ч

(2)

Одометр

Отображает пробег мотоцикла

«Fª означает, что топлива достаточно. Красная

Индикатор уровня

зона означает, что необходимо долить топлива.

(3)

топлива

Переполнение бака недопустимо, в связи с

возможностью утечки при движении

Индикатор

(4)

переключения

Отображает текущую передачу

передач

(5)

Тахометр

Отображает текущие обороты (об./мин.)

Индикатор правого

(6)

Мигает при повороте вправо

поворота

Индикатор дальнего

(7)

Включается при включении дальнего света фар

света

Индикатор

Включается при включении нейтральной

(8)

нейтральной

передачи

(9)

Индикатор левого

Мигает при повороте влево

поворота

Индикатор

(10)

Мигает при неисправности OBD

неисправности OBD

Включается при запуске двигателя и

Индикатор

выключается после того, как скорость превысит

(11)

неисправности АБС

5 км/ч; при неисправности АБС светит

постоянно.

(12)

Время

Может быть установлено пользователем.

Осторожно!

Возьмите в привычку включать сигнал поворота перед перестроением или поворотом и выключать его после

завершения перестроения или поворота.

Функции кнопок

Функция кнопки (настройка кнопки может быть зарезервирована после отключения питания)

1. В режиме ПОЕЗДКИ длительное нажатие кнопки MODE в течение >3 секунд, метрика/британцы начинают свою

смену.

2. Коротко нажмите кнопку SELECT<1, общее КОЛИЧЕСТВО/ПОЕЗДКА начнут свою смену.

3. В режиме ПОЕЗДКИ нажмите и удерживайте кнопку SELECT>3 секунды, пробег будет равен нулю;

4. В режиме ODO длительное нажатие кнопки SELECT>3 секунды позволяет установить часы. Войдите в режим

настройки часов, час мигает, нажмите кнопку РЕЖИМ может быть установлен на часы от 0 до 23, после установки часа,

коротко нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, десятилетие минут мигает, нажмите кнопку РЕЖИМ может быть установлен на

десятилетие минут от 0 до 5, после завершения этого набора, коротко нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, единица минут мигает,

нажмите кнопку РЕЖИМ может установить единицу минут от 0 до 9, после этого завершения, длительное нажатие кнопки

ВЫБРАТЬ >3 секунды для сохранения и выхода. После выхода из набора часов поставьте отсчет секунд на 0 и начните его

пересчет. Во время настройки часов, если операция не выполняется более 10 секунд, она может автоматически сохраниться

Система улавливания топливных испарений

Система улавливания топливных испарений работает следующим

образом:

1. Когда бензин в топливном баке нагревается, образуются пары

бензина, которые попадают в канал резервуара угольного фильтра через

клапан сброса, а затем втягиваются через канал.

2. Если мотоцикл наклоняется более чем на 60 градусов, клапан

сброса закрывается, блокируя попадание бензина в резервуар угольного

фильтра.

3. Свежий воздух поступает через канал A резервуара угольного

фильтра в его канал выдува, направляя пары бензина в карбюратор.

После чего смешанные газы попадают в двигатель через канал подачи

газа для последующего сгорания.

IV. Управление

Замок зажигания

Схема системы улавливания топливных испарений

Положение

Применение

Примечание

Заправка

Для

парковки

(все

Ключ может быть

Off (Выкл.)

выключено)

извлечен

Чтобы узнать ёмкость топливного бака, см.

Для запуска или вождения

Ключ не может быть

On (Вкл.)

основные параметры. При заправке сначала установите

(питание включено)

извлечен

боковую подножку и только после этого открывайте

Lock

Ключ может быть

Для блокировки руля

крышку бака. После заправки закройте крышку, выровняв

(Замок)

извлечен

указатель △ на крышке с указателем △ на баке.

Внимание! Заливайте бензин АИ-95.

Осторожно!

Запрещается толкать мотоцикл при заблокированном руле,

это может привести к разбалансировке.

Запуск двигателя

1. Установите ключ зажигания в положение

★ Выключение двигателя

2. Установите переключатель аварийной остановки в

1. Отпустите ручку газа, чтобы уменьшить обороты

положение

двигателя.

2. Переключитесь на нейтральную передачу.

3. Убедитесь, что нейтральная передача включена и

3. Установите замок зажигания в положение OFF.

ее индикатор горит.

4. Проверьте уровень топлива.

Обкатка двигателя

★ Холодный запуск двигателя:

1. Не трогайте ручку газа

Первые 1000 км пробега являются периодом обкатки

двигателя.

2. Запустите двигатель электростартером.

В период обкатки следуйте рекомендациям:

3. Мотоцикл сам наберёт нужные обороты и сбавит их

1. Во время обкатки в первые 0-500км не допускается

после прогрева.

повышение оборотов выше 5000 об./мин., а в последующие

500-1000 км - выше 7000 об./мин.

2. Перед поездкой прогревайте двигатель в течение

★ Внимание!

3-5 минут для смазки двигающих частей.

Когда двигатель запустится, подержите двигатель на

В период обкатки необходимо частое

холостых оборотах для полного предварительного

переключение передач и оборотов, длительное пребывание

на одной передаче или работа на одних оборотах

прогрева.

недопустима.

Осторожно!

Не допускается запуск в помещении с плохой вентиляцией или без вентиляторов. Потому что газ СО является

ядовитым газом. Запрещается оставлять работающий двигатель без присмотра.

Правый блок переключателей

(Конструкция с электростартером незначительно отличается

от конструкции без электростартера)

1. Переключатель фар.

Переключатель фар имеет 3 положения:

(

белая точка).

: Включены фара головного света, задний фонарь и подсветка

панели приборов

: Включены задний фонарь, габаритные огни и подсветка панели

приборов

: Фара головного света, задний фонарь, габаритные огни и подсветка

панели приборов отключены.

★ Внимание! Фара головного света и задний фонарь не включатся, пока не будет запущен двигатель.

Кнопка электростартера (только на мотоцикле с электростартером)

Кнопка расположена под переключателем света. Когда аварийная остановка двигателя стоит в положении

нейтральная передача включена, нажмите на кнопку электростартера и двигатель запустится.

Аварийная остановка двигателя

Когда двигатель работает, переключатель аварийной остановки обычно находится в положении

Для аварийной остановки необходимо перевести переключатель в положение

, о

ив питание, и двигатель заглохнет.

Осторожно!

При непрерывном пуске двигателя каждый пуск не должен длиться более 5 секунд, так как длительные разряды могут

привести к перегреву двигателя. При сбое зажигания в течение нескольких раз проверьте подачу топлива и цепь зажигания.

Левый блок переключателей

. Переключатель света, Фара головного света

Дальний свет

Ближний свет

Переключатель указателей поворота

 Левый указатель включен

 Правый указатель включен

Звуковой сигнал

Переключение передач

Предварительно прогрейте двигатель для обеспечения его нормальной работы.

Когда двигатель работает на холостых оборотах, отпустите сцепление (крепко удерживайте рычаг сцепления),

нажмите на рычаг переключения передач, включите пониженную (1-ю) передачу;

Увеличивайте обороты постепенно, отпуская рычаг сцепления, координируйте эти два действия для плавного

старта.

При достижении баланса сбросьте обороты и выжмите сцепление, переключите рычаг переключения передач

на вторую передачу. Тем же способом переключайте и последующие передачи.

V. Вопросы, требующие внимания во время вождения

1. Избегайте работы двигателя на холостом ходу, особенно на высоких оборотах, это может вывести двигатель из

строя.

2. При недожиме сцепления происходит повышенный износ дисков сцепления.

3. В случае нехватки мощности во время подъема переключитесь на пониженную передачу.

4. Не пользуйтесь нейтральной передачей при спуске и высокой скорости, аккуратно используйте передний тормоз.

5. Для торможения медленно отпускайте ручку газа, одновременно выжимая сцепление, и тормозите.

Осторожно!

Высокая скорость увеличивает тормозной путь. Правильно оценивайте расстояние, необходимое для

торможения.

Неопытный пользователь может использовать только задний тормоз, но это приводит к более быстрому износу

тормозной системы и увеличению тормозного пути.

Одновременное использование переднего и заднего тормоза опасно и может привести к заносу или потере

контроля над мотоциклом. Используйте тормозную систему осторожно и плавно на мокрой, ровной дороге и на поворотах.

Резкое торможение на гладкой или неровной дороге может привести к потере контроля над мотоциклом.

VI. Проверка, регулировка и техническое обслуживание

Проверка моторного масла

★ Заливка и просмотр уровня масла осуществляется со стороны правой

крышки двигателя через смотровое отверстие (рис.). Для проверки уровня масла

двигатель должен быть холодным, мотоцикл должен стоять вертикально.

Правильный уровень масла должен уровень должен находится в пределах верхней

и нижней шкалы смотрового отверстия

Замена моторного масла

Масло имеет большое значение для двигателя, поэтому его необходимо

периодически проверять. После первых 500 км пробега замените масло на специальное

моторное масло, предназначенное для данного двигателя. После первой замены

производите замену каждые 2000 км; (проверяйте масло каждые 1000 км и доливайте).

Отвинтите болт слива масла и слейте масло, пока двигатель прогрет.

Промойте фильтрующий элемент масляного фильтра, установите после промывки, а

затем налейте 1,2 л свежего масла, запустите двигатель и дайте ему поработать 2-3 минуты.

Убедитесь, что уровень масла находится в пределах между верхней и нижней

метками шкалы после остановки двигателя на 1-2 минуты при вертикальном положении

мотоцикла.

Смешивание типов масел не допускается во избежание механического повреждения.

Очистка масляного фильтра

Слейте все масло.

Разберите соответствующий узел.

Промойте каждую деталь.

Залейте свежее масло.

Внимание!

Эта работа должна выполняться профессиональным персоналом на указанной станции

технического обслуживания. Для определения уровня масла должен использоваться указатель

уровня масла. Если масла недостаточно или его уровень выше отметки на шкале щупа, то запуск

двигателя не допускается.

Проверка свечи зажигания

1 Снимите насвечник и отвинтите свечу специальным ключом.

2. Промойте свечу зажигания, в случае коррозии или слишком большого количества нагара

замените свечу.

3. Отрегулируйте зазор между контактами свечи зажигания до 0,6 ~ 0,7 мм.

4. Используйте свечи соответствующей маркировки

Внимание!

1. Во избежание повреждения резьбы крышки цилиндра не допускается слишком тугое

завинчивание свечи либо использование свечи с неподходящей резьбой. При снятии свечи не

допускается попадание никаких загрязнителей в двигатель через отверстие для свечи зажигания.

2. Свеча зажигания для этой модели мотоцикла была тщательно подобрана для достижения

лучшей производительности при большинстве рабочих условий. Если вы планируете использовать

иной тип свечей зажигания, с другим сопротивлением, сначала обсудите это с дистрибьютором, т.к.

неподходящая свеча зажигания может серьезно повредить двигатель.

Проверка и замена воздушного фильтра

Специальный воздушный фильтр имеет выход для отработанного воздуха и вход для подачи воздуха, а также

улучшенный воздушный поток и эффективность фильтрации.

Выход для отработанного воздуха соединен с масляным/воздушным сепаратором, а далее с картером двигателя,

благодаря чему отработанный газ из картера поступает в камеру сгорания через воздушный фильтр для повторного

сгорания, что позволяет избежать его прямого выброса в атмосферу.

Выньте воздушный фильтр, чтобы проверить загрязнение.

(Разборка) Снимите крышку воздушного фильтра, отвинтите болт и разберите

воздушный фильтр.

(Замена) Элемент воздушного фильтра необходимо заменить при его загрязнении

после 500 ~ 1000 км пробега.

Внимание! Установите элемент воздушного фильтра правильно, иначе попадание загрязнителей в двигатель может

сократить срок его службы. Попадание воды в воздушный фильтр не допускается.

Внимание!

1. При эксплуатации в запыленной среде необходимо менять фильтрующий элемент чаще, чем только во время

периодического техобслуживания.

2. Проверьте, нет ли трещин на фильтрующем элементе, и в случае обнаружения трещин немедленно замените его.

Регулировка тросика газа

Убедитесь в нормальной работе регулировочной гайки тросика газа.

Убедитесь в свободном ходе ручки газа в допустимых пределах.

Допустимый предел свободного хода:

6 мм, в случае

необходимости отрегулируйте регулировочной гайкой.

Осторожно!

После регулировки тросика газа проверьте ход вращения ручки газа. Регулировка не должна приводить к

повышению оборотов двигателя на холостом ходу, ручка газа должна отключаться.

Дроссельная заслонка

1. Дроссельная заслонка;

2. Система ЭВТ автоматически регулирует обороты на

холостом ходу, фиксируя положение холостого хода.

Поэтому ручная регулировка винта холостого хода не

допускается.

Проверка и регулировка зазора клапана

Широкий зазор клапана может привести к появлению шума; узкий зазор клапана может негативно влиять на отключение

клапана и, как результат, приводить к абляции или низкому КПД, поэтому периодическая проверка зазора клапана

необходима. Двигатель прошел уровень III, его клапан отлично обработан, и выставлен правильный зазор клапана.

Проверка и регулировка зазора клапана должны осуществляться на холодном двигателе:

1. Снимите крышку центрального отверстия и верхнюю крышку (смотровое отверстие зажигания) левой крышки

картера.

2. Снимите крышку клапана или крышку цилиндра на головке блока цилиндров.

3. Вставьте T-образный ключ в центральное отверстие на крышке корпуса и, захватив гайку на маховике,

поверните маховик по часовой стрелке, пока «T» на маховике не выровняется с линией шкалы на верхней части

корпуса. Слегка встряхните поворотный рычаг - если он сгибается (с зазором), это указывает на то, что поршень

находится в верхней точке остановки хода сжатия, если же поворотный рычаг прилегает плотно, это означает, что

поршень находится в нижней точке хода выталкивания, продолжайте поворачивать Т-образный ключ на 360 градусов

по часовой стрелке, выровняйте линию шкалы, а затем клапан регулируется.

Вставьте щуп между концом клапана и его регулировочным винтом,

проверьте зазор клапана. Стандартный зазор клапана: См. основные

технологические параметры.

4. Если необходима регулировка, ослабьте крепежную гайку клапана,

отрегулируйте винт до небольшого сопротивления щупа при вставке внутрь.

5. Отработанный газ из картера должен поступать в воздушный фильтр без

выхода в окр. среду.

6. Мотоцикл оснащен патрубком отрицательного давления, в котором

возврат масла отсекает подачу воздуха для предотвращения его обратного потока.

Когда регулировка завершена, завинтите крепежную гайку для изгиба

гибкости, снова проверьте зазор клапана, установите крышку клапана (или крышку

цилиндра) на 2 отверстия на левом картере.

Регулировка сцепления

★ Регулировка сцепления осуществляется на выключенном двигателе.

Свободный ход рычага сцепления - 10-20 мм. В случае необходимости

регулировки ослабьте крепежную гайку на тросе сцепления и отрегулируйте

свободный ход в соответствии с установленным диапазоном.

Если необходимо расширить диапазон регулировок, отрегулируйте шпильку

регулировки сцепления на правой крышке двигателя.

★ Запустите двигатель после регулировки, проверьте нормальную работу

сцепления. Если сцепление проваливается или туго выжимается при

переключении передач, отрегулируйте его снова.

Регулировка педали тормоза

★ Плотно установите мотоцикл на боковой подножке при проверке дисковых

тормозов.

Свободный ход рычага заднего тормоза должен быть в пределах

15~25 мм.

Зазор между рычагом заднего тормоза и ограничительным болтом

должен быть в пределах 1~2 мм.

Закрепите регулировочную гайку после регулировки.

Внимание! После регулировки при проверке тормозной системы должен

включаться стоп-сигнал.

Парковочная стойка

Данная модель оборудована только боковой подножкой.

Ремонт и техническое обслуживание передних и задних дисковых тормозов

Тормозное масло (тормозная жидкость)

Через смотровое отверстие (1) проверьте уровень жидкости, он должен быть не ниже горизонтальной линии

«LOWERª (2). В случае если значение ниже этой линии, необходимо незамедлительно добавить жидкость, желательно на

3-5 мм выше указанной линии, при этом наполнение выше линии ограничения не допустимо. Когда уровень тормозной

жидкости падает и приближается к линии (2), проверьте состояние тормозных колодок. Если колодки в норме, проверьте

утечки в тормозной системе, а затем обратитесь в местный сервисный центр нашей компании.

Процедура замены тормозной жидкости

Сначала слейте старую тормозную жидкость, а затем выполните следующие

действия:

M Уложите горизонтально главный цилиндр (нет необходимости снимать с

основания), откройте крышку бачка и его прокладку;

N Снимите тормозной суппорт и установите сбросной штуцер в самое нижнее

положение;

O Отверните сбросной штуцер и дайте жидкости свободно вытечь;

P Как только тормозная жидкость перестанет вытекать, добавьте новую

тормозную жидкость, около 30~50 мл, и позвольте старой жидкости стекать дальше;

Q Завинтите сбросной штуцер, вытрите жидкость с суппорта, а затем

установите суппорт на мотоцикл.

Затем снова добавьте специальную тормозную жидкость в цилиндр и

выполните следующие действия:

M Подсоедините прозрачную трубку к сбросному штуцеру (плотно прижав), поверните штуцер на 120 градусов;

N Добавьте новую тормозную жидкость в главный цилиндр и слейте жидкость через сбросной штуцер (не трогая

рычага) до тех пор, пока не потечет жидкость без пузырьков, а затем закройте штуцер;

O Зажмите рычаг, повторите шаг N до должного ощущения в руке. Затем плотно закройте крышку бачка и его

прокладку и закрутите винты.

1. Для замены используйте оригинальную тормозную жидкость D0T3 или D0T4.

Внимание!

2. Смешивание жидкостей не допускается. 3. Использование загрязненной тормозной жидкости не

допускается.

Случайное употребление тормозной жидкости или ее попадание в глаза или на кожу представляет

Осторожно! опасность. В случае заглатывания необходимо принудительное отхаркивание. В случае попадания на

кожу или в глаза промыть большим количеством чистой воды.

3. Тормозная колодка (накладка)

В течение периода до запланированного техобслуживания возможен износ,

который можно определить визуально. При проверке следуйте направлению

двойной стрелки (3), в случае если износ любой накладки достиг отметки (4),

замените обе колодки. Утечка тормозной жидкости также не допустима, убедитесь

в отсутствии трещин или деформаций на соединительных частях или трубке

тормозной жидкости.

Внимание!

1. При необходимости замены допускается использование только оригинальной упакованной продукции

нашей компании со станции технического обслуживания. Любой ремонт или обслуживание тормозной

системы должны осуществляться на нашей станции технического обслуживания.

2. Вождение сразу после замены тормозных колодок не допускается. Выжмите несколько раз рычаг

переднего тормоза и наступите на рычаг заднего тормоза, обеспечьте полную синхронность и силу

сжатия колодок, а также стабильную циркуляцию тормозной жидкости.

Этапы прокачки тормозной системы

(1) Прокачка через главный цилиндр: если главный цилиндр установлен справа, поверните переднее колесо влево

(если цилиндр слева, то наоборот), откройте крышку бачка и его прокладку, несколько раз выжмите рычаг переднего тормоза

до тех пор, пока не появится жидкость без пузырьков. В случае если сопротивление в рычаге слабое, прокачайте через

суппорт;

(2) Прокачка через суппорт: подсоедините прозрачную трубку к сбросному штуцеру (плотно прижав), до упора выжмите

рычаг переднего тормоза и поверните штуцер на 90 градусов; дайте жидкости вытечь в течение 1-2 секунд; закройте штуцер;

отпустите рычаг переднего тормоза и повторите, пока не появится должное усилие в рычаге.

Внимание! При прокачке через суппорт добавляйте тормозную жидкость в главный цилиндр, поддерживая высоту

уровня, для недопущения попадания воздуха в крошечное 0,5 отверстие главного цилиндра (дополнительное отверстие).

Дисковая тормозная система использует торможение под высоким давлением. Для обеспечения

Осторожно!

безопасности необходима своевременная замена масляной трубки и тормозной жидкости.

Регулировка цепи привода

★ Проверьте износ, ослабление и смазку цепи привода.

1. Установите мотоцикл на боковую подножку и проверьте провисание цепи. Норма: 10

~ 20 мм.

2. При необходимости регулировки отверните гайку задней оси и контргайку и

установите натяжение цепи в соответствии с требованиями.

3. Добавьте на цепь немного смазки.

★ После регулировки отметки на левом и правом регуляторе цепи должны совпадать с

отметкой на задней вилке.

Осторожно!

Чрезмерная гибкость цепи может привести к аварии, а также к повреждению двигателя. В случае коррозии цепи,

вызванной аккумуляторной серной кислотой или иной агрессивной жидкостью, необходимо заменить цепь.

Регулировка выключателя тормоза

★ Проверьте работоспособность лампы тормоза путем нажатия на рычаг заднего

тормоза. Если не включилась, отрегулируйте регулировочной гайкой.

★ Включите стоп-сигнал. Если лампа не горит, проверьте стоп-сигнал, электрическую

цепь и выключатель, при необходимости замените.

Внимание! Перед регулировкой включателя стоп-сигнала проверьте свободный ход педали тормоза.

Проверка АКБ

1. Откиньте сиденье.

2. Очистите АКБ от грязи и коррозии.

3. Проверьте соединение направляющих линий, в случае коррозии замените.

Внимание!

(1) При снятии АКБ сначала отсоедините «-ª, а затем «+ª; при установке

подсоедините сначала «+ª, а затем «-ª. Контакт «+ª с корпусом мотоцикла недопустим.

(2) Замена электролита используемой АКБ не допускается. АКБ необходимо

заряжать отдельно, когда она разряжена.

(3) АКБ содержит серную кислоту, попадание в глаза или на кожу может нанести

серьезный вред здоровью, в случае если это произошло, промойте чистой водой в

течение 5 минут и обратитесь в больницу.

(4) Во время установки и при снятии не допускайте попадания загрязнителей в АКБ.

(5) Трубка вентиляции АКБ должна быть всегда разблокирована.

Замена предохранителя

Переведите замок зажигания в положение «OFFª. Устанавливаемый предохранитель должен быть: 15A

для основного кабеля и 5A для системы ЭВТ.

Откройте главное сиденье, установите предохранитель над аккумулятором и выровняйте его.

Если новый предохранитель сразу вышел из строя, это означает, что существует неисправность в

системе электрооборудования.

Осторожно!

Не допускайте попадания воды на АКБ. Не допускается использование предохранителей с неподходящими

параметрами, это может серьезно повредить электрическую систему, привести к возгоранию мотоцикла или

способствовать потере мощности двигателя, что представляет опасность.

Шины

При периодическом техобслуживании необходимо проверять глубину

протектора шины. Для обеспечения безопасности и максимального срока службы,

помимо периодического технического обслуживания, необходимо проводить

обычную проверку.

Давление воздуха в шинах

Недостаточное давление в шинах не только ускоряет износ, но и снижает

устойчивость при вождении. Слабое давление затрудняет поворот; при этом

чрезмерное давление воздуха уменьшает площадь контакта с поверхностью, что

может привести к заносу или потере контроля над мотоциклом. Поддерживайте

давление в шинах в установленных пределах.

Давление в передней шине: 225 кПа Давление в задней шине: 250 кПа

Передняя фара

12В

6 Вт / 17 Вт

Замена ламп

Стоп-сигнал

12В

1,08 Вт

Передний

левый/правый

Номинальная мощность каждой лампы указана в

12В

1,2 Вт /1,2 Вт

указатель поворота

таблице

ниже.

Номинальная

мощность

Передний

габаритный

устанавливаемой лампы должна соответствовать

12В

0,65 Вт

фонарь

мощности заменяемой лампы. Использование ламп с

Задний габаритный фонарь

12В

0,29 Вт

иной номинальной мощностью может привести к

Задний

левый/правый

перегрузке электрической системы и вывести новую

12В

1,8 Вт / 1,8 Вт

указатель поворота

лампу из строя.

Глушитель

Глушитель оснащен катализатором. Не допускается попадание в глушитель посторонних веществ, таких как

смазочное масло, бензин, кислота, щелочь или соль, поскольку они могут привести к потере каталитического

действия.

Таблица спецификаций крутящего момента при креплении деталей

Крутящий момент

№

Пункт

№

Пункт

Крутящий момент (Н-м)

(Н-м)

Подвес и крепление

M8 x 1.25: (30~40)

Соединение и крепление

M6x 1.25: (10~14)

двигателя

M10 x 1.25: (35~45)

руля и рулевой колонки

M8x 1.25: (22~32)

Крепление переднего

M8 x 1.25: (22~32)

Верхнее

крепление

M12 x 1.25: (55~61)

амортизатора

M14 x 1.5: (65~75)

заднего амортизатора

Крепление переднего

M8 x 1.25: (35~41)

Нижнее

крепление

M10x1. 25: (35~45)

дискового тормоза

M8 x 1.25: (17~23)

заднего амортизатора

Крепление

оси

Крепление

тормозного

M14 x 1.5: (65~75)

M8 x 1.25: (17~23)

заднего колеса

диска

Крепление рулевой

M22 x 1 (65~75)

Крепление задней вилки

M14x1.25: (65~75)

колонки

M25 x 1 (24~26)

Таблица периодичности проведения технического обслуживания

Мотоцикл должен периодически ремонтироваться и обслуживаться согласно таблице ниже

«*ª Должно выполняться персоналом на станции технического обслуживания. При наличии навыков, запасных частей

и специальных инструментов можно выполнять самостоятельно. За справкой по техническому обслуживанию обращайтесь

к настоящему документу.

«**ª В целях обеспечения безопасности пункты, отмеченные таких символом, должны выполняться исключительно

персоналом станции технического обслуживания.

Примечание: 1. При вождении в пыльных районах необходимо осуществить обычную мойку. 2. Проводите техническое

обслуживание согласно таблице ниже при достижении установленных лимитов пробега.

Частота

Элемент/Частота

Показания одометра, км (Примечание 2)

Элементы Техобслуживания

1000 км

4000 км

8000 км

12000 км

Топливная система

Топливный фильтр

Система контроля газа

Элемент воздушного фильтра

Примечание 1

Свеча зажигания

Зазор клапана

1-й раз при 500 км, 2-й - при 1000 км, 3-й - при 2000 км, далее замена каждые

Масло двигателя

Ежегодно, R

2000 км

Масляный фильтр

Ежегодно, R

Натяжитель цепи ГРМ

Дроссельная заслонка

Цепь привода

I, L

АКБ

Ежемесячно

Износ тормозных колодок

Задняя тормозная система

* *

Гибкий шланг тормозной жидкости

Каждые 4 года, R

* *

Тормозной цилиндр

* *

Тормозная жидкость

Каждые 2 года, R

Замена каждые 2 года

* *

Передняя тормозная система

Выключатель заднего стоп-сигнала

Переключатель света фары

Сцепление

Боковая подножка

Подвеска

Гайки, болты и крепежные детали

* *

Алюминиевое колесо / спицевое колесо

* *

Подшипники рулевой колонки

Значение сокращений: I Проверка, мойка, регулировка, смазка или замена. C: Мойка. R: Замена. А: Регулировка. L: Смазка

VII Мойка мотоцикла

Периодическая мойка позволяет предотвратить выгорание краски, а также помогает выявить повреждения или утечку

масла.

Внимание! Высокое давление воды может повредить детали, указанные ниже:

— Ступица

— Выхлопная труба

— Топливный бак и нижняя часть сиденья

— Карбюратор

— Замок рулевой колонки и замок зажигания

— Приборная панель

(1) Промойте мотоцикл чистой водой после чистки, удалите оставшуюся грязь для предотвращения коррозии.

Протрите пластиковые детали тканью или губкой с добавлением неагрессивной чистящей жидкости, а затем смойте чистой

водой.

(2) Просушите мотоцикл на воздухе, а затем смажьте цепь и запустите двигатель на холостом ходу на несколько

минут.

(3) Повторно проверьте тормозную систему перед началом движения, при необходимости немедленно

отремонтируйте и отрегулируйте.

VIII. Техническое обслуживание в период постановки на хранение

Постановка на хранение и техническое обслуживание

Для предотвращения порчи при длительном хранении защитите мотоцикл от влаги, прямых солнечных лучей, осадков.

Перед постановкой на хранение внимательно осмотрите ключевые узлы.

Замените смазку.

Смажьте цепь.

Слейте топливо из карбюратора и топливного бака, закройте топливный кран, а затем залейте антикоррозийную

жидкость в топливный бак и закройте крышку бака. При хранении мотоцикла более месяца карбюратор необходим

полностью очистить от остатков топлива.

Внимание!

Топливо является легковоспламеняющейся жидкостью, перед добавлением или сливом топлива выключайте двигатель, не

курите в месте добавления или хранения топлива.

Выкрутите свечу зажигания, в цилиндр залейте 15-20 мл смазки и установите свечу на место.

Снимите АКБ и храните ее в прохладном и хорошо проветриваемом помещении. Рекомендуется заряжать АКБ

один раз в месяц.

Очистите мотоцикл, покройте цветные части консервантом на основе воска и нанесите на части, подверженные

коррозии, антикоррозийное масло.

Накачайте шины до необходимого давления, вывесите мотоцикл таким образом, чтобы шины не касались

поверхности.

Накройте мотоцикл чехлом.

Снятие с хранения

Снимите чехол и протрите мотоцикл, в случае нахождения на хранении более 4 месяцев замените смазку.

Зарядите аккумулятор, а затем установите его на мотоцикл.

Слейте жидкость из топливного бака, а затем заполните его топливом.

Тщательно проверьте мотоцикл перед эксплуатацией, совершите пробную поездку на низкой скорости в

безопасном месте.

ІХ. Запуск электростартером

Данный мотоцикл с электростартером - это новая модель, спроектированная и изготовленная на теоретических

основах двигателя с кикстартером, с усовершенствованной электрической частью.

Электрический запуск данной модели осуществляется только от батареи

«12V7Ahª. Переключатель рычага

сцепления для запуска установлен на левом блоке переключателей, двигатель может быть запущен только при выжатом

сцеплении. Кнопка электростартера для запуска двигателя установлена на правом блоке переключателей. При запуске

установите ключ в замке зажигания в положение «ONª, выжмите рычаг сцепления, а затем нажмите кнопку электростартера.

В случае отсутствия запуска в течении 5 секунд отпустите переключатель и повторите попытку через несколько секунд.

Для удобства эксплуатации и техобслуживания ознакомьтесь со схемой электростартера на следующей странице.

XI. Принципиальная схема системы электронного впрыска топлива

АКБ

Приборная панель

ЭБУ

Реле топливного насоса

Регулятор давления топлива

Электронный топливный насос

Топливный фильтр

Инжектор

Катушка зажигания

10.

Свеча зажигания

11.

Датчик

12.

Регулятора холостого хода

13.

Резервуара угольного фильтра

14.

Дроссельная заслонка в сборе

15.

Датчик оборотов

16.

Датчик температуры охлаждающей

жидкости

17.

Датчик кислорода

18.

Глушитель (с катализатором)

19.

Диагностический разъем

20.

Топливный бак

21.

Воздушный фильтр

ХІІ. Эксплуатация и ремонт системы ЭВТ

* Перед первой поездкой на новом мотоцикле, прежде чем включать зажигание, рекомендуется повернуть ключ в

положение «ONª и «OFFª три раза с интервалом в пять секунд. Эта мера позволит вывести остатки газа из системы подачи

топлива и создаст достаточное давление топлива.

** При нормальных условиях эксплуатации после первой поездки рекомендуется включать зажигание только после

того, как топливный насос завершит свою работу (или через 5 секунд после поворота ключа в положение «ONª). Эта мера

позволит создать достаточное давление топлива для запуска.

*** После одного года вождения или 6000 км пробега необходимо заменить топливный фильтр и почистить

дроссельную заслонку.

Обратите особое внимание на следующие пункты

Проверьте напряжение между «+ª и «-ª АКБ, и если показатель выше 5В, то можно делать подзарядку;

Рекомендуется заряжать аккумулятор с помощью регулируемого зарядного устройства с цифровым дисплеем.

Установите зарядное устройство на 16 ~ 17 В для зарядки в течение 40 минут, это должно зарядить аккумулятор высоким

напряжением;

Если после 40-минутной зарядки высоким напряжением зарядный ток так и не появился, значит, аккумулятор

неисправен. А если после завершения зарядки высоким напряжением зарядный ток появился, отрегулируйте напряжение

зарядного устройства на постоянные 14~14,5 В и зарядите АКБ;

Если зарядный ток составляет до 2 А, установите ток зарядного устройства на постоянный ток 2 А для зарядки.

То есть используйте постоянное напряжение 14~14,5 В и постоянный ток 2 А, чтобы зарядить АКБ. Когда зарядный ток

опустится примерно до 0,2 А, это будет означать, что батарея полностью заряжена и следует прекратите ее заряжать.

Отложите АКБ примерно на 1 час, а затем проверьте напряжение между ее полюсами. Если напряжение будет

выше 12 В, это будет означать, что батарея готова к эксплуатации, в противном случае батарея неисправна.

Спасибо за сотрудничество!