Цель технической диагностики — выявить неисправности машины без ее
разборки и определить ресурс безотказной работы сборочных единиц,
фактическую потребность в производстве работ при техническом
обслуживании и ремонте крана и момент возникновения отказа или
неисправности его сборочных единиц.
В основе диагностики определение показателей технического состояния
сборочных единиц, их замер и сравнение с значениями параметров,
установленными нормами на создание машины (ГОСТ 25044-81).
В связи с тем что техническую диагностику проводят без разборки кранов,
особое значение приобретают симптомы (признаки), которые характеризуют
техническое состояние составных частей и сборочных единиц: внешние
признаки (вмятины, сколы, задиры, следы подтекания жидкости, а также
зазоры, люфты, свободный и рабочий ходы), а также биение, удары, стуки,
шумы, вибрации.
Для диагностики оборудуют специальные посты, оснащенные
контрольно-измерительными средствами. Сначала диагностируют приборы
безопасности, гидрооборудование и электрооборудование, затем основные
сборочные единицы машины, начиная с силовой установки, ходового
устройства и заканчивая тормозами рабочих механизмов. На постах должна
храниться документация по проверке диагностических средств измерений
параметров.
Диагностирование проводят в сроки, установленные для технического
обслуживания и ремонта кранов.
В диагностике крана принимает участие машинист: устанавливает кран на
пост диагностики, сообщает механику об отказах и неисправностях
сборочных единиц, управляет краном в процессе диагностирования, снимает
кран с поста и перемещает его в зону технического обслуживания. Пост
диагностики размещают в специальном помещении эксплуатационной базы с
подводом к нему электроэнергии, воздуха, воды, теплоты и системы
выхлопных газов.