содержание ..
111
112
113
114
115
116
117
118
119
..
Строительные грузоподъемные краны
Грузоподъемные машины перемещают в пространстве грузы и являются
машинами прерывного (циклического) действия, у которых периоды действия
чередуются паузами.
Краны являются универсальными грузоподъемными машинами, состоящими из
остова в виде металлоконструкции и нескольких установленных на нем
крановых механизмов. Основные типы грузоподъемных машин, применяемых в
строительстве, показаны на рис. 91, д—л.
Мачтовые и мачтово-стреловые поворотные краны (рис. 91, г) перемещают
грузы в пределах круга или его сектора, определяемых вылетом стрелы.
Башенные стреловые поворотные краны (рис. 91,(5) передвигаются по
рельсовым (подкрановым) путям и обслуживают зону в виде прямоугольника,
ширина которого равна двойному вылету стрелы, а длина равна сумме длины
подкрановых путей и двойного вылета стрелы.
Плавучие стреловые поворотные краны смонтированы на плавучих самоходных
или буксируемых понтонах.
Самоходные стреловые поворотные гусеничные (рис. 91, е) и пневмоколесные
краны (рис. 91, ж) передвигаются по земле и обслуживают зону любой
конфигурации, доступную для этих дифференциалом, или ведущие звездочки,
приводящие гусеничные ленты и управляемые муфтами.
Рис. 92. Схемы крановых механизмов:
й — механизм подъема груза с индивидуальным электроприводом; б —
механизм подъема груза (грейфера) и изменения вылета стрелы при
групповом приводе; в — механизм изменения вылета стрелы с индивидуальным
электроприводом; г — механизм изменения вылета крюка передвижением
каретки по стреле тягальной лебедкой; д — механизм передвижения
рельсо-колесного крана; е — механизм передвижения крана на гусеничном
ходу; ж — механизм передвижения гусеничного крана; з — механизм вращения
поворотной части крана зубчатого типа; и — механизм вращения поворотной
части крана тягальной лебедкой
В механизмах вращения (рис. 92, з) на неповоротной части крана
неподвижно укреплен зубчатый венец, а на поворотной части имеется
обкатывающая шестерня, получающая вращение от двигателя через шестерни.
В поворотных механизмах также имеются тормозные устройства, конструкция
которых аналогична с тормозами других механизмов.
Механизм вращения канатного типа (рис. 92, и) имеет поворотную часть
крана с ободом и канавкой на нем для каната, свободные концы которого
закреплены вокруг барабана, что обеспечивает наматывание одного каната и
сматывание другого, а при реверсе в обратном порядке. Обод поворотной
части тормозится устройством.
За последние годы в лесной промышленности находят применение стреловые
самоходные краны, схемы которых приведены на рис. 93.
содержание ..
111
112
113
114
115
116
117
118
119
..
|