|
||||||||||
Выбор типа водного судна и его постройка с нуля |
||||||||||
05.06.2015 17:09 - дата обновления страницы |
Выбор проекта судна, чертежи, материалы для постройки | |||||||||
г Саратов Статистика |
Характеристики линии теоретического чертежа Конструктивная ватерлиния. Ее форма, заострение в носу и корме, а
также коэффициент полноты ее площади а оказывают существенное влияние на
остойчивость и ходкость судна. Характерные очертания ватерлиний
приведены на рис. 5. В общем случае, чем острее ватерлиния и чем меньше
коэффициент полноты а, тем быстроходнее судно и тем ниже его
остойчивость (точнее, остойчивость его формы).
Рис. 5. Характерные обводы конструктивной ватерлинии а - гребных судов; б - парусных; в - моторных. 1 - спасательная шлюпка; 2 - рыбачья лодка и ял; 3 - гоночная лодка; 4 - морская крейсерская яхта; 5 - моторно-парусная яхта с мощным двигателем; б -озерный швертбот; 7 - тихоходная моторная яхта; 8 - быстроходный катер; 9 - глиссирующее судно. . Корма быстроходных глиссирующих судов, наоборот, должна
оканчиваться широким погруженным транцем, для того чтобы при движении на
днище действовала достаточная подъемная сила, выталкивающая корпус из
воды. Узкая корма при большой скорости будет проседать, судно будет идти
с сильным дифферентом, вызывающим интенсивное волнообразование, которое
не позволит ему выйти на режим глиссирования. Угол заострения носовых
ветвей ватерлиний моторных лодок обычно принимается 15-20°, а мореходных
быстроходных катеров - около 15°.
Рис. 6. Обводы остроскулых судов: а - быстроходных; б - тихоходных. 1 - мидель-шпангоут, 2 - транец. В корме линия киля моторных катеров представляет собой горизонтальную или наклонную прямую, заканчивающуюся ахтерштевнем или транцем. Если линия киля наклонна, говорят, что судно имеет конструктивный дифферент. Дифферент на корму позволяет лучше разместить (углубить) гребной винт и защитить его от повреждений.
Рис. 7. Характерные обводы круглоскулых катеров: а - мореходный лоцманский катер (L = 10,6 м; скорость 9 узлов); б- катер с подвесным мотором (L = 4,7 м; скорость 31 узел). Линии батоксов. Эти линии характеризуют всхожесть судна на волну, его
остойчивость на больших углах крена и ходкость. Для судов, плавающих на
тихой воде, форма носовых ветвей батоксов имеет второстепенное значение,
они могут быть достаточно крутыми в надводной части и входить в воду
почти под прямым углом. Носовые ветви батоксов мореходных судов - обычно
пологие; у палубы они имеют вогнутую форму, переходящую в выпуклость у
ватерлинии. Это способствует "взбиранию" судна на волну с наименьшей
потерей скорости.
Читать далее про постройку и проекты катеров и яхт...
|
|||||||||
Читайте про 300 практических советов для владельцев яхт, катеров, лодок | ||||||||||
|
||||||||||
Моющие средства и промывки для ультразвуковой очистки инжекторов, бензиновых и дизельных форсунок Краски необрастайки для катеров Как отмыть катер от тины и водорослей
|