Заряд аккумуляторной батареи. Электролит готовится из
аккумуляторной кислоты (ГОСТ 667-73) и дистиллированной воды (ГОСТ
6709-72). Для приготовления электролита применяется стойкая к
действию серной кислоты посуда (керамическая, эбонитовая,
свинцовая), в которую заливается сначала вода, а затем при
непрерывном перемешивании кислота. Обратный порядок заливки кислоты
не допускается.
Температура электролита, заливаемого в аккумуляторы, должна быть в
пределах 15-25° С.
В аккумуляторных батареях, не бывших в употреблении без
автоматической регулировки уровня электролита из-под пробок удаляют
герметизирующие диски или пленки (эти детали обратно в батареи не
ставят). Затем заливают электролит до уровня на 10-15 мм выше
предохранительной решетки, установленной над сепараторами.
Перед заливкой электролита в батареи, имеющие автоматическую
регулировку уровня электролита, сначала удаляют стержни, вставленные
в вентиляционные отверстия, вывертывают пробки, плотно надевают их
на вентиляционные штуцера, затем заливают электролит до уровня
начала резьбы в наливном отверстии. После этого пробки с
вентиляционных штуцеров снимают и уровень электролита автоматически
становится нормальным. В особых случаях при необходимости срочного
ввода в эксплуатацию допускается установка на автомобили батарей без
подзаряда при условии, что плотность электролита после 3-часовой
выдержки с момента заливки понизилась не более чем на 0,04 г/см3.
Батареи ставят на первый заряд после 3-часовой выдержки с
электролитом.
Положительную клемму аккумуляторной батареи присоединяют к
положительному полюсу источника постоянного тока, а отрицательную -
к отрицательному. Величина силы тока заряда должна быть 6 А.
Допускается в случае необходимости ускоренный заряд батарей
двухступенчатым режимом. При первой ступени заряда применяется сила
тока, в 1,5 раза большая по величине, т.е. 9 А. Заряд первой
ступенью ведется до тех пор, пока напряжение на аккумуляторах не
достигнет 2,4 В. Далее при переходе на заряд второй ступенью силу
тока следует снизить до 6 А.
Батарею включают на заряд, если температура электролита в
аккумуляторах не выше +30°С.
Заряд ведут до тех пор, пока не наступит обильное газовыделение -
"кипение" во всех аккумуляторах, а напряжение и плотность
электролита останутся постоянными в течение 3 ч подряд, что служит
признаком конца заряда. Во время заряда периодически проверяют
температуру электролита и следят, чтобы она не поднималась выше 45°
С. В случае, если температура достигнет 45° С, уменьшают силу
зарядного тока наполовину или прерывают заряд на время, необходимое
для снижения температуры до 30° С.
Продолжительность первого заряда может колебаться от 5 до 8 ч. В
процессе заряда плотность электролита может несколько повыситься в
конце заряда и, если конечная плотность электролита отличается от
нормы, производят доводку путем доливки дистиллированной воды в
случаях, когда плотность выше, и доливки электролита плотности 1,40
г/см3, когда она ниже нормы. Перед доливкой воды или электролита
плотностью 1,40 г/см3 часть электролита из аккумулятора отбирают с
помощью резиновой груши. Промежуток между доливками воды или
электролита должен быть не менее 30-40 мин.
Доведение плотности электролита производится обязательно в конце
заряда, когда плотность электролита достигает постоянства и когда
благодаря "кипению" обеспечивается быстрое и полное перемешивание
электролита.
