Устройство автомобиля и его механизмовГЛАВА II
ДвигательСистема питания автомобиля
Ускорительное устройство автомобиля
Ускорительное устройство. До сих пор при. рассмотрении действия
различных устройств и приспособлений карбюратора мы считали, что переход
работы двигателя с одного режима на другой происходит постепенно, т. е.
что дроссельная заслонка открывается постепенно.
Между тем, в определенных условиях движения автомобиля, например по
дороге с большим движением и особенно по городским улицам, переходы с
одного режима работы двигателя на другой осуществляются весьма резко, т.
е. при быстром открытии дроссельной заслонки карбюратора. Разгон
автомобиля с места (и при движении) будет затруднен, если двигатель не
имеет хорошей приемистости, т. е. не может быстро перейти с работы на
холостом ходу на работу с полной нагрузкой.
При резком открытии дроссельной заслонки карбюратора наибольшее
разрежение создается в горловине диффузора. При этом устройство
холостого хода карбюратора выключается из работы, а главное дозирующее
устройство еще не вступает в работу, так как топливо, обладающее большей
инерцией, чем воздух, не сразу вытекает из жиклеров. Таким образом, в
начальный момент, следующий за быстрым открытием дроссельной заслонки, в
смесительную камеру карбюратора поступает много воздуха и почти не
поступает топлива. Полученная при этом смесь настолько бедна, что она не
воспламеняется в цилиндрах и двигатель перестает работать.
Из изложенного следует, что для обеспечения необходимой приемистости
двигателя при резком открытии дроссельной заслонки карбюратор должен
мгновенно приготовить сильно обогащенную горючую смесь. Для этого
карбюратор снабжают ускорительным устройством в виде насоса
впрыскивающего топлива в смесительную камеру. Схема карбюратора имеющего
ускорительное устройство, показана на фиг. 77.
В цилиндре 5, сообщающемся с поплавковой камерой через канал 8 и
обратный шариковый клапан 7, помещается поршень 6. Пружина 9,
расположенная под поршнем 6, стремится держать поршень в крайнем верхнем
положении. На шток 4 поршня может нажимать рычаг 3, закрепленный на оси
дроссельной заслонки.
При прикрытой дроссельной заслонке поршень 6 находится в крайнем верхнем
положении. Цилиндр 5 заполнен топливом, поступающим по каналу 8 из
поплавковой камеры через открытый обратный клапан (шарик 7 под действием
соответствующего опустился).
Фиг. 77. Ускорительное устройство карбюратора.
При резком открытии дроссельной заслонки рычаг 3 нажимает на шток 4 и
опускает поршень 6; пружина 9 при этом сжимается Опускающийся в цилиндре
поршень оказывает давление на топливо и оно стремится вытечь в
поплавковую камеру. Однако этому препятствует шариковый клапан 7,
который под давлением сильной струи топлива поднимается в канале 8 и
закрывает выход для топлива. Под давлением топлива в цилиндре 5
открывается перепускной клапан 10. По каналу 11 топливо подается к
распылителю 1 жиклера 2 экономайзера или самостоятельного
жиклера-распылителя ускорительного насоса - и из него впрыскивается в
смесительную камеру.
При постепенном открытии дроссельной заслонки топливо не впрыскивается в
смесительную камеру, а выталкивается по каналу 8 в поплавковую камеру;
при медленном протекании в канале топливо не может поднять шарик.
Обратное движение поршня происходит под действием усилия пружины
находящейся под поршнем. У некоторых карбюраторов для этого используется
возвратная пружина привода дроссельной заслонки.
При медленном опускании поршня в цилиндре часть топлива перетекает в
пространство над поршнем. Это топливо при возвращении поршня в верхнее
положение сливается в поплавковую камеру, для чего в цилиндре
предусматривают специальное отверстие или оставляют цилиндр открытым
сверху.
Конструктивно ускорительный насос может быть объединен с экономайзером
или выполнен отдельно от него. Привод поршня ускорительного насоса, так
же как и клапана экономайзера, может быть механическим или
пневматическим.
Читать
предыдущую страницу
Читать книгу сначала Читать
следующую страницу
Советуем прочитать:
Электрооборудование бензиновых и дизельных двигателей
Устройство и
конструкция автомобиля ВАЗ 2123 Шевроле Нива
Конструкция
автомобилей ВАЗ 2106, и ремонт
Автомобили ВАЗ,
характеристика, конструкция
Промывка
форсунок и инжектора
Коррозия автомобиля
и ее предотвращение
Окраска и
противокоррозионная обработка
Ремонт автомобилей ВАЗ после аварий
Технология
сварочных работ
Устройство и
эксплуатация троллейбуса
Устройство автомобиля Москвич, АЗЛК-2141,
21412
Устройство автомобиля Волга, ГАЗ 24
Устройство автомобиля
Москвич-412
Устройство автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ2109, Спутник
Устройство автомобиля ВАЗ 2121
Читать про автомобиль Нива 2121 более подробно, конструкция,
ремонт, эксплуатация
Устройство автомобиля ВАЗ 2105
Автомобильные двигатели на
катерах и лодках
|