Поддержание аккумуляторной батареи в
работоспособном состоянии
Проверка уровня электролита. Уровень электролита должен быть на
5-10 мм выше верхней кромки сепараторов и не подниматься выше
нижнего края заливной горловины 5. При эксплуатации батареи уровень
электролита постепенно понижается, так как испаряется вода, входящая
в его состав. Для восстановления уровня электролита необходимо
доливать только дистиллированную воду.
Если точно установлено, что причиной низкого уровня является
выплескивание, то доливать необходимо электролит той же плотности,
что и оставшийся в элементе батареи. Если уровень выше нормы, то
электролит необходимо отобрать резиновой грушей.
Проверка степени разряженности батареи. Для определения степени
разряженности измеряют автомобильным денсиметром плотность
электролита и сравнивают ее с данными табл. 25. Если батарея
разряжена более чем на 25 % зимой и на 50 % летом, то ее следует
снять с автомобиля и подзарядить.
Плотность электролита зависит от температуры. С изменением последней
на каждые 15 °С плотность изменяется приблизительно на 0,01 г/см3.
Поэтому, если температура электролита отличается от 25 "С, то к
показаниям денсиметра следует прибавить или отнять температурную
поправку:
Чтобы не получить ошибочных результатов, не следует замерять
плотность электролита в следующих случаях:
если уровень его не соответствует норме;
когда электролит слишком горячий или холодный. Оптимальная
температура электролита при измерении плотности 15-25 "С;
сразу после доливки дистиллированной воды. Следует выждать, пока
электролит перемешается. Если батарея разряжена, то для этого может
потребоваться даже несколько часов;
после нескольких включений стартера. Необходимо выждать, пока
установится равномерная плотность электролита в элементах батареи;
при "кипящем" электролите. Следует выждать, пока пузырьки в
электролите, набранном в пипетку денсиметра, поднимутся на
поверхность.
Если при измерении плотности электролита обнаружится, что она
чрезмерно высокая (1,3 г/см и выше), то необходимо отобрать часть
электролита из элемента, долить взамен дистиллированной воды,
выждать, пока электролит перемешается и снова замерить плотность.
Если плотность электролита низкая, то после отбора его из элемента
долить электролит плотностью 1,40 г/см3.
Во время измерения плотности следить за тем, чтобы на поверхности
батареи, кузов и другие детали с пипетки не падали капли
электролита, содержащие серную кислоту, которая вызывает коррозию,
утечку тока и т. д.
Заряд аккумуляторной батареи. Снятую с автомобиля батарею необходимо
аккуратно очистить, особенно ее верхнюю часть, проверить уровень
электролита и довести его до нормы. Батарея заряжается силой тока
5,5 А при вывернутых пробках. Заряд прекращается, когда начнется
обильное выделение газа во всех отсеках батареи, а напряжение и
плотность электролита в течение последних трех замеров (проводимых
через 1 ч) будут оставаться постоянными. Плотность электролита
заряженной батареи при 25 "С должна соответствовать данным табл. 25.
При заряде батареи необходимо периодически проверять температуру
электролита и не допускать ее повышения выше 40 °С. Если температура
достигнет 40 "С, то следует уменьшить наполовину зарядный ток или
прервать заряд и охладить батарею до 27 *С.
Если в конце заряда плотность электролита (определенная с учетом
температурной поправки) отличается от указанной в табл. 25, то
откорректировать ее. Затем продолжить заряд батареи еще в течение 30
мин для перемешивания электролита. Отключить батарею и через 30 мин
замерить его уровень во всех элементах. Если уровень электролита
отличается от нормы, то его доводят до рекомендуемой величины, как
указано ранее.