Машины и оборудование для устройства деревянных
колейных покрытий лесовозных дорог из щитов
Устройство деревянных колейных покрытий лесовозных дорог из щитов по
сравнению с устройством их из отдельных элементов покрытия имеет ряд
важных достоинств: щиты изготовляют, как правило круглый год, путь
монтируют из щитов длиной 5—7 м, т. е. индустриально. В результате этого
существенно повышается производительность труда и снижается стоимость 1
км дороги. Важно также то, что колесопроводы из щитов можно разбирать и
щиты повторно (до 6—8 раз) использовать в покрытии дорог. В настоящее
время применяют щиты с металлическими оголовками ЛВ-11, нагельные щиты
ЛВ-114 и безмарочные щиты Вологдалеспрома.
Оборудование для изготовления дорожных щитов перечисленных типов не
одинаково. Более совершенное оборудование применяют для изготовления
нагельных щитов. Оно скомплектовано в технологическую линию Л В -111 и
состоит из подающего поперечного транспортера, формировочного рольганга,
сверлильно-запрессовочного станка и приемного рольганга.
Поперечный транспортер подает брусья к месту формирования щитов —
формировочной секции рольганга. Сверление отверстий и запрессовка
нагелей выполняются на сверлильно-запрессовочном станке. По приемным
секциям рольганга щиты перемещаются к месту штабелевки.
Основным ведущим механизмом линии ЛВ-111 является
сверлильно-за-прессовочный станок. Подача вращающегося сверла,
запрессовка нагеля и сжим брусьев осуществляются одной гидросистемой.
Узлы сверления и запрессовки расположены по разным сторонам щита и
сблокированы друг с другом. Как только сверло начинает выходить из
отверстия, в него начинает впрессовываться нагель, который движется в
отверстии вслед за выдвигаемым сверлом. Блокировка основных узлов и
систем станка, автоматическое включение и выключение сверла и насоса
гидросистемы гарантируют безопасность и безаварийность работы станка.
Линия ЛВ-111 дополняется двухпильным нагельным станком ДСН-1, на котором
деревянные нагели изготовляют из заготовок прямоугольного сечения.
Станок состоит из каретки с делительной головкой и задней бабки, двух
дисковых пил, привода и станины. Каретку с закрепленной заготовкой
перемещают вручную.
Основные данные линии ЛВ-111 для изготовления нагельных щитов: скорость
подачи сверла и запрессовки нагеля 2 м/мин, усилие запрессовки нагеля до
ПО кН, усилия бокового и вертикального прижимов до 12 кН, мощность
электродвигателей 25,7 кВт, расчетная производительность в смену 180 пог.
м щитов, численность обслуживающего персонала 3 чел.
Нагельные щиты рекомендованы к применению на усах и ветках со сроком
службы до 3 лет.
Для изготовления щитов ЛВ-11 конструкции Вологдалеспрома и других им
подобных специальное оборудование не выпускается. Базы (цехи) по
производству этих щитов оснащаются циркульными пилами, грузоподъемными
механизмами и мотоинструментами общего назначения.
Брусья, оторцованные до длины 6,5 м, подают в цех на вагонетке по
узкоколейному пути. С помощью электротельфера их подают к станкам для
формировки и сборки щитов. Этим же тельфером готовые щиты транспортируют
на площадку, откуда их отгружают к месту укладки или на буферный склад.
Звено из двух-четырех рабочих собирает щиты по 5—10 шт. в смену. В
течение года двое рабочих изготовляют щиты ,на 4,5 км усов.
Машины для укладки деревянных щитов в колейное покрытие дорог временного
типа и веток сроком службы до 3—4 лет используют и. для снятия щитов с
погрузкой их на транспортные средства и на себя при перебазировании
лесовозных путей в новую лесосеку.
Щитоукладчик ЛД-17 создан институтом КирНИИЛП на базе трелевочного
бесчокерного трактора ТБ-1. Для того предусмотрено небольшое
переоборудование трактора. Вместо коника на ТБ-1 устанавливают
самоопрокидывающуюся кассету для укладки в нее четырех-пяти щитов,
транспортировки и разгрузки их. К рукояти стрелы гидроманипулятора
вместо клещевого захвата крепят грейферный захват.
Строительство нового уса с одновременной разборкой старого рекомендуется
осуществлять комплектом машин в составе двух щитоукладчиков ЛД-17 и
специально приспособленного для этой цели автомобиля с роспуском.
Кроме снятия щитов из старых покрытий и укладки на новое место
щи-тоукладчик позволяет механизировать наиболее тяжелые операции —подъем
и замену щитов, рихтовку колесопровода, подачу и укладку шпал и лежней
основания. Эти же операции он может выполнять на дорогах с колейным
покрытием из железобетонных плит.
На укладке в покрытие деревянных щитов с успехом можно использовать
плитоукладчики ЛД-2 (ДУП-2М).