|
|
содержание .. 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ..
Автобитумовозы для перевозки органических
вяжущих материалов Полуприцеп-цистерна — безрамной конструкции, представляет собой емкость эллиптического сечения с термоизоляцией из стекловолокна и металлической обшивкой. Передняя часть цистерны опирается шкворнем на седло тягача, а задняя через опоры, кронштейны и рессорную подвеску — на пневмоколесный ход. Внутри цистерна имеет перегородки-волнорезы для уменьшения гидравлических ударов при резком торможении. К волнорезам прикреплены две жаровые трубы, проходящие внутри цистерны на всю ее длину. При входе в цистерну трубы имеют уширение с огнеупорной обмазкой. Это уширение создает топочное пространство для сгорания топлива, подаваемого форсунками. Топливо (керосин) в баке находится под давлением от компрессора тягача и подается к одной переносной или двум стационарным горелкам. Концы жаровых труб выведены в дымовую коробку, где отходящие газы омывают заднее днище цистерны и через верхний патрубок уходят в атмосферу.
Рис. 6.15. Автобитумовоз ДС-41А (Д-642А): Сверху цистерна имеет заливные горловины с откидными крышками и сетчатыми фильтрами. В нижней задней части цистерны находится, фланец для присоединения гибких металлических рукавов с асбестовым уплотнением при сливе битума. Снизу цистерны имеются два отстойника: первый наглухо закрывается крышкой, а ко второму крепится люк для слива битума.
содержание .. 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ..
|
|
|