Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла и фар
Стеклоочиститель
На автомобилях ВАЗ-2105 применяются стеклоочистители типа СЛ-193.
Они устанавливаются под капотом в коробке воздухозаборника отопителя.
Нижняя часть скобы 60 с электродвигателем крепится двумя шпильками к
кронштейну на дм коробки, а верхняя часть скобы и кронштейн поводка
32 крепятся к панели рамы ветрового окна с помощью пластмассовых
дистанционных втулок-уравнителей, между которыми зажимается панель
после затягивания гайки.
Стеклоочиститель состоит из электродвигателя 61, рычажного
механизма, и щеток с рычагами. Электродвигатель крепится к стальной
скобе 60 тремя болтами. Для амортизации а крепежных отверстиях скобы
установлены резиновые втулки. Снаружи электродвигатель закрывается
пластмассовым чехлом (на рисунке не показан).
Вращение кривошипа 62 тягой 59 преобразуется в качание поводков 53 и
52, связанных тягой 33. Оси поводков вращаются каждая в двух
металлокерамических втулках 54, разделенных войлочной вставкой 56.
Втулки и войлок пропитаны маслом. Тяги 59 и 33 соединяются с
поводками и кривошипом сферическими шарнирами, в которых находятся
по два полусферических металлокерамических вкладыша 58, пропитанных
маслом, которым также заполнено и пространство между вкладышами.
Вкладыши разжимаются пружиной 57. Рычаги щеток имеют пружины 28,
которыми щетки прижимаются к стеклу.
Электродвигатель стеклоочистителя
Техническая характеристика
Номинальное напряжение, В.... 12
Максимальный эффективный момент на валу редуктора, Н-м (кгс-м) . .
2,0 (0,20)
Потребляемая сила тока при моменте 1,0 Н-м (0,10 кгс-м), не более, А
. . 2,8
Частота вращения вала редуктора при моменте 1,0 Н-м (0,10 кгс-м), не
менее об/мин......50
Электродвигатель имеет стальной штампованный корпус 47, внутри
которого пружинными держателями закреплены два постоянных магнита
49, образующие вместе с корпусом статор. Стальной вал 42 якоря в
средней части имеет продольную накатку, а на переднем конце -
однозаходный червяк. На накатанную часть вала напрессован сердечник.
48, набранный из пластин электротехнической стали. В пазы
сердечника, изолированные картоном, уложена волновая обмотка якоря,
выводы секций которой припаяны к медным пластинам коллектора 44.
Коллектор, имеющий пластмассовое основание, напрессован на вал со
стороны червяка. Вал якоря вращается в двух металлокерамических
втулках, закрепленных стальными обоймами, - одна в корпусе, а другая
в крышке 43. Наружная поверхность втулок - сферическая. Вокруг
втулок помещены войлочные кольца 50, пропитанные маслом. Осевое
усилие, действующее на вал якоря от червячной передачи,
воспринимается текстолитовым подпятником 52, в который упирается
задний конец вала. Осевой свободный ход вала регулируется подбором
шайб, устанавливаемых между коллектором и передней втулкой вала
якоря.
Корпус электродвигателя закрыт крышкой 43, являющейся одновременно
картером редуктора. Крышка отлита из алюминиевого сплава и крепится
к корпусу двумя винтами. С внутренней стороны к крышке приклепан
пластмассовый щеткодержатель 46 с двумя щетками, а с наружной (в
картере редуктора) находится пластмассовая червячная шестерня 35 с
кулачком. Шестерня напрессована на ось 36. Другой конец оси имеет
конусную накатанную поверхность, на которую надевается и крепится
гайкой кривошип 62. Ось вращается в металлокерамической втулке,
запрессованной в крышку 43.
Между шестерней и картером установлены стальная и текстолитовая
шайбы. Снаружи ось уплотнена резиновым кольцом, затем расположены
текстолитовая шайба и стальная упругая волнистая шайба, устраняющая
свободный ход оси и прижимающая шестерню к картеру редуктора. Потом
устанавливается водоотражательное кольцо и пружинное стопорное
кольцо.
Передаточное отношение редуктора составляет 51:1. Картер редуктора
закрыт пластмассовой панелью 38 и крышкой 41. Между панелью и
картером установлена уплотнительная прокладка. В панели находятся
контактные стойки, к которым припаяны провода и закреплена пружинная
пластина с контактами выключателя, обеспечивающего остановку
электродвигателя в тот момент, когда щетки находятся в нижнем
положении. Контакты пружинной пластины прижимаются к стойке 40,
соединенной с источником питания. Когда выступ кулачка шестерни
находится против пластины, он отжимает ее от стойки 40 и прижимает к
стойке 39, соединенной с массой.
Омыватель ветрового стекла
Омыватель состоит из питающего бачка 2 с жидкостью,
нагнетательного насоса, объединенного в один узел с
электродвигателем 4 привода, двух распылительных жиклеров 22 и
соединительных трубок с тройником 9 и обратным клапаном 5, который
устанавливается на части автомобилей.
Если на автомобиле имеется омыватель ветрового стекла и омыватель
фар, то для них устанавливается общий бачок 2 емкостью 5 л. Если
имеется только омыватель ветрового стекла, то он питается из бачка
емкостью 2 л. Бачки изготовляются из полиэтилена и устанавливаются
на кронштейне, прикрепленном к брызговику левого колеса. Бачки имеют
по две горловины. Одна из них наливная, в на другую устанавливается
крышка с электродвигателем 4 и насосом.
Насос омывателя роторного типа. Детали насоса (кроме вала)
пластмассовые. Корпус 14 насоса (снизу) и электродвигатель 4
(сверху) крепятся к крышке тремя винтами. Вал 15 насоса опирается на
опору 12, закрепленную а корпусе насоса. На опору надевается
сетчатый фильтр 16, через который засасывается жидкость и по трубке
подается вверх к штуцеру крышки. Насос приводится электродвигателем
типа МЭ-268. Валики насоса и электродвигателя соединяются
пластмассовой трубчатой муфтой.
От насоса жидкость подается к жиклерам 22 и через прорези в
распылителях 25 разбрызгивается на стекло. Жиклеры состоят из
корпуса 24 и распылителя 25 с крепежным винтом и прокладками.
Жиклеры устанавливаются в отверстиях панели рамы ветрового окна с
помощью эластичных пластмассовых втулок, надеваемых на корпус
жиклера. Струя жидкости должна брызгать в верхнюю зону сектора,
описываемого щеткой.
Регулирование направления омывающей струи осуществляется поворотом
корпуса жиклера в пластмассовой втулке и поворотом распылителя 25
после ослабления крепежного винта 26.
На части автомобилей в трубке, идущей от насоса к тройнику 9, может
быть установлен обратный клапан 5. Его назначение - не допускать
утечки жидкости из трубок обратно в бачок после выключения омывателя,
т. е. чтобы после включения омывателя жидкость немедленно брызгала
на стекло и не терялось время на заполнение трубок. Конструкции
обратного клапана довольно разнообразны. На рисунке показан один из
вариантов клапана с пластмассовым корпусом 17, внутри которого
находится клапан 18 с пружиной.
Для омывателя применяется смесь специальной жидкости НИИСС-4
(25-33%) с водой. Летом допускается применять только одну воду без
жидкости.
