Техника для уплотнения дорожных оснований и
покрытий
Асфальтобетонные покрытия уплотняют моторными катками; эти же катки
служат для уплотнения дорожных оснований из щебня или гравия.
Уплотнение катками называется укаткой и осуществляется несколькими
проходами катка по одному месту. Вальцы, катящиеся по поверхности
уплотняемого слоя, нагружены собственным весом и весом всех остальных
узлов катка — двигателя, рамы, трансмиссии и других механизмов. Давление
вальцов сжимает укатываемый слой, сближает частицы материала друг с
другом и таким образом уплотняет его. Полное уплотнение достигается за
16—20 проходов, а иногда больше чем за 20 проходов.
Вес катка необходимо- выбирать соответственно прочности укатываемого
материала. При применении катков большего веса, чем допустимо для
данного материала, частицы дробятся и измельчаются вальцами, что
приводит материал в негодность. При укатке катками меньшего, чем нужно,
веса требуется значительно большее количество проходов по одному месту,
что невыгодно по затратам труда и горючесмазочных материалов.
Целесообразно покрытие предварительно укатать 2—4 проходами катков
меньшего- веса. Следующая за этим укатка тяжелыми катками осуществляется
быстрее и качественнее. Уплотнять черные и усовершенствованные
асфальтобетонные покрытия рекомендуется комплектом из 6 и 10-тонных
катков.
При укладке асфальтобетонных покрытий укладчиком асфальтобетона Д-150А
применять 6-тонные катки необязательно, так как предварительное
уплотнение производится трамбующим брусом укладчика.
При повышенных требованиях к качеству покрытия после укатки 10-тонными
катками применяют специальные трехваль- цовые катки тандем повышенного
веса, осуществляющие безволновую укатку.
При укатке каменных мостовых, щебеночных и гравийных оснований
поверхности вальцов сильно изнашиваются, что делает их малопригодными
для укатки асфальтобетонных покрытий — масса прилипает к вальцам,
поверхность покрытий делается неровной и шероховатой. Поэтому каменные
материалы рекомендуется укатывать специально выделенными для этой цели
катками.
Уплотнение оснований и покрытий вблизи бордюрных камней, канализационных
колодцев и других препятствий не доступно каткам. Эти места обычно
уплотняют механическими ручными трамбовками, а асфальтобетонные покрытия
заглаживают горячими утюгами.