Для постройки районных автомобильных дорог имеются машинодорожные
станции (МДС), состоящие каждая из нескольких машинодорожных отрядов (МДО),
укомплектованных дорожно- строительными машинами для механизированного
производства работ.
Рис. 206. Структура машинодорожной станции
Для комплектования МДС, работающих постоянно в определенном районе,
выбираются машины, соответствующие местным условиям работ, главным
образом строительным материалам, имеющимся в наличии, а также
топографическим и климатическим условиям района работ. Например, для
работ в гарной и равнинной местностях комплекты машин должны быть
различными. Применительно к условиям своего района МДС могут выполнять
все дорожностроительные работы и в том числе строительство мостов малых
и средних размеров.
Структура МДС показана на рис. 206. Кроме нескольких специализированных
МДО, МДС имеет инженерно-технический персонал для нормирования, учета и
контроля качества работ, а также ремонтные мастерские для ремонта
дорожностроитель- ных машин и поддержания их в работоспособном
состоянии. Полевой ремонт, а также снабжение работающих машин
горючесмазочными и другими эксплуатационными материалами обеспечивается
механиком МДС, подчиненным начальнику мастерских.
Автотранспорт для обслуживания МДС обычно предоставляется хозрасчетными
автоколоннами, работающими на основе договоров с МДС.
МДС являются подрядными организациями, работающими на хозрасчете.
Отчетность МДС ведется главным бухгалтером, подчиненным директору МДС.